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抵制韩国纸皮车竟然还有这么多人买

2019/11/09 来源:崇左汽车网

导读

最近,美国公路安全保险协会(IIHS)发布的汽车事故中死亡率报告当中,死亡率最高的可达150人/100万辆车,也就是每两万辆有三人死亡。如此

抵制韩国纸皮车竟然还有这么多人买

最近,美国公路安全保险协会(IIHS)发布的汽车事故中死亡率报告当中,死亡率最高的可达150人/100万辆车,也就是每两万辆有三人死亡。如此危险的车型是韩国纸皮车——K2,虽说出现事故的概率并不是特别的可怕,但是这样的数据统计正好应证一个歇后语——不怕一万,只怕万一。

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为何死亡率最高?仔细分析便一见端倪:全系没有配备前后排侧气囊,前后排头部气囊和胎压检测装置,ESp等主被动安全配置,这就是导致死亡率最高的直接缘由。为了最大限度的节约成本降低价格来取得市场销量,韩系车简配是很普遍的现象,皮薄车轻,很难有优秀的安全性能。

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但是,回顾11月轿车销量排行榜,起亚却以20177辆的销售位于排行榜的第15位,连比亚迪F3和艾瑞泽5都位列其后,看来这款车还是受到很多朋友关注,并且会选择购买。那豆哥今天就此看看,抛开毫无任何安全性能的配置,K2还能如此大卖的缘由。

首先,K2选准了市场定位。价格7万起出头,针对年轻用户专门定制的小型家用轿车,刚毕业或单身青年想坐拥一台方便实用的座驾,预算有限的情况下又需要有一张不错的脸,还有差不多的配置,K2确切也满足了刚刚好的需求。

整车外观采用了贯穿式的镀铬设计,从前脸到尾部都有由明亮的镀铬连接起来,尾灯和前脸都保持着中间狭长部份连接两灯的设计,这一点确切很招年轻人喜欢,属于时尚动感的风格。

其次,内饰简单而不呆板。虽然说内饰上看上去很简单,但是并没有给人类似大众内饰般的古板:液晶屏轮廓和空调出风口外形设计确实能展现艺术美感,不规则的圆角过渡搭配起中间依旧贯穿左右的镀铬线条,整体风格并不呆板,相当耐看。

乘坐空间却比较吃紧,也就处于同级别车的中等水平,作为小型车的代表,原本就不是主攻给家庭用户使用的,空间的设计部分也只能随着短轴距短车身缩水一段距离,这对于年轻人来说,可以接受。

再者,动力足,操控方便。K2使用伽马1.6L发动性能达到123马力,最大扭矩达151牛·米,在城市间使用已绰绰有余。新配的6速自动变速箱能够与发动机默契配合,升档相当迅速,并不会有很强的卡顿感。另外,K2所配备电子助力转向让整车在低速驾驶时更加方便,驾驶起来不用太费心。

以上几点就是K2为何依旧大卖的缘由,最主要的还是价格上的优势,在7万左右能买到一款刚刚好够用又颜值不错的车型,确切是年轻人第一辆代步车的不错选择。但是,话说回来,要是对自己的驾驶技术并不那末自信,或常常长途出入来回各地的朋友们,考虑K2就需多加慎重。

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